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如何更好的將測功機宣傳工作做到位

已被閱讀：1715次作者：測功機生產(chǎn)企業(yè)

       測功機常見故障和排除方法：

       一、車沒有上，燈屏提示到位，此故障一般為光電開關(guān)沒有對在一條線上造成，觀察測功機兩邊的光電開關(guān)，此時應(yīng)為一邊亮一邊不亮，將不亮的一邊和另一邊對在一條線上即可排除故障。如兩邊的光電開關(guān)上的紅色指示燈全不亮，應(yīng)檢查光電開關(guān)的供電是否正常。具體方法見光電開關(guān)故障；

      二、車駛過后，不提示到位且氣缸不下降，此故障一般為光電開關(guān)不起作用造成，此時可人工擋一下光電開關(guān)，觀察計算機內(nèi)軸重到位信號指示燈是否亮，正常情況下?lián)踝『髴?yīng)亮，如不亮可安附錄光電開關(guān)故障描寫步驟進行排除；

      三、車駛上測功機后燈屏提示到位而氣缸不下降此時可手動撥電磁閥旁邊的手動控制鈕（應(yīng)在斷電的情況下），看是否可以正常舉升；仍不可以：說明故障點在氣路上，查看氣泵是否打開，通氣管路是否有堵塞現(xiàn)象；可正常工作：說明氣路無故障，故障點應(yīng)在電路控制可查看附錄開關(guān)量控制部分工作原理和故障排除上介紹方法來排除故障注：北方地區(qū)因冬季天氣寒冷，氣管內(nèi)如有積水會結(jié)冰而堵塞管路，注意消凍；

      四、檢測過程中加不上渦流檢查線路，發(fā)現(xiàn)手控盒打到手動檔位，換到自動檔位后故障排除；

      五、一加渦流空氣開關(guān)跳閘量渦流線134,135 發(fā)現(xiàn)短路。再量可控硅上的401,135 發(fā)現(xiàn)一直通，然后再量可控硅上的二級管發(fā)現(xiàn) 二級管壞掉更換新的；

      六、前驅(qū)車輛到位后自動擋輪不動作 1、擋輪電機電源是否供上， 2、氣缸降到低的保護行程開關(guān)是否正常 3、擋輪和滾筒是否被卡住。 4、熱繼電器是否被保護；

      七、所有開關(guān)量和模擬量都不能正常工作處理：下位機供電的空氣開關(guān)跳閘；

      八、在檢測過程中、和不受下位機控制時氣缸自己舉起處理：首先在信號測試里看是否控制正常，若是正常讓氣缸降下觀查看一段時間看氣缸是否自行舉起，若自行舉起應(yīng)該是氣缸竄氣。更換氣缸內(nèi)密封圈即可排除；

      九、速度數(shù)太大或不準確或沒有數(shù)椐處理：查看軟件參數(shù)設(shè)置的馬盤齒數(shù)和滾筒直徑是否與該設(shè)備的實際參數(shù)一致，重新設(shè)置參數(shù)后即可排除；

      十、車輛在測功時速度加不到指定的速度處理：1、扭力標定不準確。 2、渦流特性標定不正確。 3、注冊時選擇車型與實際車型不一致 4、車型庫；

      十一、在信號測試界面模擬信號亂漂，開關(guān)量不能起作用處理：軟件參數(shù)設(shè)置中沒有設(shè)成實測；

     十二、測功時車輛一直不能通過處理：1、觀察測試的速度曲線是否平穩(wěn) 2、其次看扭力曲線是否有規(guī)律的變化，若是則說明電氣控制系統(tǒng)產(chǎn)生振蕩造成，此時可將車停下來重新測試，注意引車員操作油門要穩(wěn)住，不能一會兒踩下一會松開；

      十三、扭力信號實測值總是處理：1、放大器上的AD620 2、扭力傳感器壞。3、標定不準確，重新標定 4、采集板通道壞，更換通道；

      十四、前驅(qū)車輛自動擋輪夾住車輛后不能停止處理：測功機的夾緊行程開關(guān)（測功機中間蓋板下面）損壞或卡住。導(dǎo)致無法到位控制。重新調(diào)整或更換后即可恢復(fù)；

      十五、前驅(qū)車輛自動擋輪在夾緊時沒有夾到位就停止處理：1、可能是擋輪軌道變形。 2、擋輪支架的變形造成擋輪和軌道的不同心。 3、軌道上的雜物太多缺少潤滑 4、傳動鏈條太緊。 5、擋輪到位保護彈簧太松；

      十六、測功機測試出的功率偏小原因：1、引車員是否將油門踏板踩到底 2、測試的速度數(shù)據(jù)是否正確，不正確一般為軟件參數(shù)設(shè)置內(nèi)的滾筒直徑和速度脈沖個數(shù)設(shè) 置不正確造成，更改后即可恢復(fù) 3、扭力數(shù)據(jù)標定不準確，可按說明書規(guī)定標定方法重新標定即可恢復(fù)。